Consejos sobre cómo arreglar un scooter eléctrico

Los patinetes eléctricos son más utilizados que nunca hoy en día, ¡y convierten cada pequeño viaje en una experiencia! Aunque son menos costosos y complicados que otros vehículos, necesitan un mantenimiento rutinario. Y es posible que encuentres algunas dificultades. Pueden surgir problemas tanto importantes como pequeños. Muchos problemas simples o menores los puedes resolver por tu cuenta. Por favor, envía un correo electrónico a support@kaabousa.com si tienes alguna consulta especial. Te responderemos en un día.

Según nuestro estudio de datos, el problema más común con los patinetes eléctricos son los problemas de carga. Es probable que tengas uno de los tres problemas que se enumeran a continuación si tu patinete eléctrico ya no carga:

Puerto de carga bloqueado

El puerto de carga del patinete eléctrico puede obstruirse con polvo y residuos, lo que detendrá el flujo de corriente. Desenchufa el patinete de la toma de corriente y comprueba visualmente el puerto de carga en busca de residuos o polvo en los conectores y terminales. Si los hay, utiliza un palo pequeño para retirar cuidadosamente la basura (sin agujas ni herramientas afiladas). El puerto de carga debe reemplazarse si se separa del dispositivo o si el cable está dañado. Aquí se proporciona un vídeo sobre el mantenimiento del orificio de carga.

Enchufa el cargador y comprueba el puerto de carga una vez que no haya más residuos obstruyendo el flujo de corriente. Si el patinete eléctrico sigue sin cargar, el problema no es la toma de carga.

El cargador de batería está defectuoso

Un cargador defectuoso puede ser la causa de que un patinete eléctrico no cargue. Asegúrate de que la luz verde esté encendida cuando el cargador esté insertado en la toma de corriente y la luz roja esté encendida cuando cargues el patinete eléctrico si tu cable de carga incluye un sistema de semáforo. Cuando la carga termine, la iluminación debería volver a ser verde.

Sin embargo, no todos los cargadores de batería para patinetes eléctricos se encienden al enchufarlos. Es posible que debas usar un multímetro para verificar el voltaje del puerto de carga de la batería. Dado que el cargador para el Kaabo Mantis 8 tiene una clasificación de 54.6V 2A, el voltaje de prueba debe estar cerca de 54.6V, con una variación de 1.5V, o menos. Observa la verificación del cargador en este video.

El cargador funciona perfectamente si el nivel de voltaje en el puerto de carga coincide con el nivel de voltaje en el paquete de baterías. Si no, debes cambiar el cargador inmediatamente.

La batería está agotada

Los problemas de batería agotada son comunes y no deberían levantar ninguna alarma. Los tiempos de carga y descarga de un paquete de baterías de patinete eléctrico serán más largos a medida que envejezca. Este ciclo se repetirá hasta que el objeto esté totalmente inerte y sin vida.

Una batería de iones de litio ternaria 18650 de 48V 13AH que alimenta el Mantis tiene un alcance de hasta 25 kilómetros con una sola carga completa. Los patinetes eléctricos que utilizan baterías de iones de litio no suelen tener problemas de batería agotada. Una batería recargable de iones de litio se puede utilizar entre 300 y 500 veces antes de necesitar ser reemplazada. Por lo tanto, a diferencia de una batería de hidruro metálico de níquel, no generará una "memoria" de ciclo de carga tan rápidamente.

Para obtener suficiente energía para el patinete, intenta cargar la batería durante más tiempo. Sin embargo, eso es solo una solución temporal. Reemplazar una batería agotada por un paquete de baterías nuevo es la mejor opción.

Mi patinete eléctrico no se mueve

El patinete eléctrico puede encenderse ocasionalmente pero permanecer completamente inmóvil. A veces, el patinete se mueve pero luego se detiene bruscamente. Un patinete eléctrico puede comportarse de esta manera por algunas razones, que incluyen:

Interruptor de encendido defectuoso

Un patinete eléctrico que no se mueve también podría tener un interruptor de llave o un interruptor de encendido roto. Primero se debe verificar el correcto funcionamiento mecánico del interruptor de encendido o del interruptor de llave.

Asegúrate de que el interruptor de encendido de tu patinete eléctrico esté correctamente acoplado. Si el interruptor funciona correctamente, debería volver automáticamente a su posición y encender el patinete.

Usa un interruptor de llave y gíralo alternativamente entre las posiciones OFF y ON. Tu interruptor funciona correctamente si encaja en ambas posiciones. Pero, si parece frágil o carece de una sensación satisfactoria de acción de encendido, es posible que tengas un interruptor de llave roto.

Un multímetro es la mejor herramienta para usar al verificar la continuidad del interruptor de encendido o del interruptor de llave. El interruptor de encendido/apagado puede experimentar problemas que requieren reparación o reemplazo profesional.

El fusible de encendido está quemado

Otra posible causa de la inmovilidad de tu patinete es un fusible defectuoso. Un fusible puede quemarse si transportas una carga más pesada de lo que el patinete puede soportar, subes pendientes pronunciadas o pasas por charcos y suciedad.

Para empezar, asegúrate de que el fusible de encendido principal esté encendido. Arranca el motor si aún no está funcionando. Si el patinete no arranca, es posible que tengas un fusible quemado.

Saca el fusible de su caja y sostenlo a la luz para verificar si hay una conexión quemada y ver si tienes un fusible quemado. También se puede usar un multímetro para medir la conductividad. Debes contratar a un experto para reemplazar el fusible dañado.

Interruptores de freno abiertos

Otra posibilidad es el interruptor de la maneta de freno. Mientras que algunos patinetes eléctricos tienen interruptores de freno normalmente cerrados, la mayoría no. Cuando se aplican los frenos, los interruptores de freno avisan al controlador de velocidad para que apague el motor.

Debes desconectar el conector del cable de la maneta de freno del controlador de velocidad para comprobar si hay un interruptor de freno normalmente abierto roto antes de comprobar si el patinete sigue funcionando. Si lo hace, el tipo defectuoso es normalmente abierto.

Debes desconectar el conector del cable de la palanca de freno del controlador de velocidad para verificar un interruptor de palanca de freno normalmente cerrado roto, y luego unir los dos terminales en el conector del controlador donde el interruptor de freno estaba conectado previamente. Si el patinete comienza a moverse cuando los terminales del conector del interruptor de freno en el controlador están unidos, el interruptor de freno normalmente cerrado está roto.

Ajuste de la pastilla de freno de aceite delantera